极星2021款试驾视频

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∩▂∩ 极星3还没上市,极星4已经能试驾了,体验如何因为极星汽车与吉利、沃尔沃等品牌有较大的关系,所以它在某些方面表现真的挺好。不过在极星1与极星2之后,极星3迟迟没有上市。让我感到意外的是,如今极星4已经快要交付了,我也有幸试驾了这款车,让我们一起来看看极星4的实力表现吧!其实说实在话,极星4在2023年4月份就已经...

不是换壳车,极星4综合试驾之前发布的一期视频,咱们已经针对了极星4的车机系统,进行一波详细的评测。关于它的后排空间如何,现在去看一看。在后排空间方面,极星4的... 我跟这台极星4其实是经历过三次的相遇,第一次是在宁赛,当时是对它进行赛道试驾,第二次是对它进行车机体验。今天这次算是跑山,包括金卡...

⊙▂⊙ 放弃执念选择从众 试驾极星Polestar 4曾作为沃尔沃官方御用改装品牌的极星Polestar,如今“独立门户”开始搞纯电动车,这件事确实有点令人意外。前期产品Polestar 1和Polestar 2... 试驾车型还选装了高性能套件,包含22英寸锻造轮圈、高性能制动盘以及瑞典金色Brembo四活塞制动卡钳等配置,视觉效果极为运动。此外,该车...

小众就没实力?深度试驾极星Polestar 4,特立独行才是主旋律极星Polestar 4的单电机版本和双电机版本在动力这方面其实都不用担心,当然极星Polestar 4的双电机版本不管是动力还是续航都更有优势,因此单从这方面来看的话,如果有条件还是建议考虑双电机版本。不过在开起来以后,极星Polestar 4给我的主观驾驶感受却是另一番景象,试驾车辆已...

≥▂≤ 道路试驾极星4:北欧高性能的“文艺复兴”!极星4延续着纯正的北欧血统,它的设计语言干净而又简洁。工业设计水准确确实实已经达到了汽车界的“天花板”。谁说审美这个东西因人而异,但是说极星好看的人,它的审美一定是不错的。写在最后:极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)一直强调:极星不是要成为更好的特斯...

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寻常路请让别人去走 我!就是我 赛道试驾极星4极星这个品牌从出生就跟别人不一样,从最初把沃尔沃高性能部门的Polestar北极星的名字“抢”来,更名“极星”开始,再到旗下第一台是百万级别的双门电动跑车,这个品牌注定玩的就是高端局。高端局的玩家一定是少数的,但极星的目的是要贴上高端电动品牌的铭牌,它,成功了。品牌的...

想买高性能纯电SUV?极星4与Model Y对比试驾,3个拷问告诉你答案再看极星4,它给人的感觉就很不一样了,如果用几个词来形容的话,我觉得应该是:“强劲干脆、韧性舒适”。怎么说呢?首先,我们试驾的这台极星4双电机长续航PLUS版本的动力输出高达400kW,峰值扭矩也达到了686N·m,所提供的3.8秒百公里加速能力也足以让人肾上腺素飙升了。如果...

双电机VS单电机,为什么极星4更推荐单电机?一个星期前在成都试驾福特电马GT,当时给出的结论是:买电马更推荐双电机高性能GT版。因为电马只有性能还有点优势,而单电机版相比竞争对手并没有胜算。不过一周后试驾极星4,情况又有点不一样。在千岛湖极星4试驾现场,当我开了几十公里极星4双电机高性能PLUS版,经过高速和...

首试极星4:电车操控还能玩出什么新“花头”?首先给试驾的结论:这是一辆设计相当漂亮,双电机高性能PLUS版本在赛道上非常快,又可以兼容日常使用空间和舒适性的纯电跨界SUV。当然,这完全是我的个人喜好,一直以来我都喜欢极简的设计。所以现在的沃尔沃,当年的萨博都非常对我胃口。从极星1、极星2,到惊艳的极星Precept...