底盘最好的国产车_底盘最好的国产车

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日系底盘不如国产车?20多万的日产探陆,只求舒适用麦弗逊更好?国内车市已经卷了什么地步?看一下刚上市的日产探陆就知道了。一款配置2.0T+9AT,车长超过5.1米的标准中大型SUV,起售价仅为23.98万元(限时21.28万元起)。但作为一款20万元以上的车型,日产探陆并非挑不出“毛病”。比如在底盘方面,同价位的中国品牌车型已经开始大量采用双...

国产车的底盘调校,为什么在新能源汽车上忽然变好了?在燃油汽车时代,很多国产车的底盘调校总感觉差点火候,有的车型的底盘质感很松散,驾驶起来没有信心,相比合资品牌同级车型的底盘调校确实还有一定的差距。由于我们的汽车工业起步较晚,在技术和经验方面还有所欠缺,其中就包括底盘调校,要知道外国人调校底盘悬架已经有100多年...

国产车的底盘调校和变速箱平顺性,为什么现在忽然变好了?在油车时代,国产车的“槽点”主要有两个,一是底盘调校差强人意,没有那种紧绷感和扎实感,显得松松散散的,缺乏驾驶信心;二是变速箱平顺性差,低速顿挫、换挡顿挫,收油时还有拖拽感,换挡体验谈不上多么友好。可是到了电车时代,国产车的这两个“槽点”却忽然变好了,底盘调校有了质...

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≥＾≤ 谁说国产车搞不定底盘?看比亚迪云辇吧,没几年老外都得学咱们我们以前买车,都讲三大件,但是三大件里面最难的,就是底盘,很多朋友认为到现在我们都没搞定。这一次,我重点过来体验一下比亚迪的云辇系统,看一看咱们从不同的方向给底盘加入灵魂之后,变成智能底盘之后,是不是在底盘上面,确实能够打破人家掐脖子的状态。智能化的云辇技术云辇...

明年20万内或能买空悬,底盘全面反杀BBA,还觉得国产车贵?那么剩下的底盘部分,就理所应当成为支撑产品获得定价权的核心。只不过,拼底盘,中国汽车品牌已经可以比肩,甚至超过外资车企了吗?底盘调校,“笨鸟先飞”?如果要比堆料,那中国品牌车型可以说早就在底盘上反杀了外资车企。什么双叉臂、五连杆,铝合金材质等等,在中国品牌上早就...

国产车突然解决了底盘技术难题,真的是技术进步了吗?给你说明白很多东西都通过液压装置去调,那么可调整性有点慢。现在通过CDC悬挂,比如通过电机去调,那么它的调整相应速度就快很多了,它就可以实现变成活底盘。最后这就是为什么,我们现在的国产车,到了上二十几万,它底盘已经非常好了。现在你清楚为什么,咱们这个自主品牌,好像突然解决了...

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为啥国产车不愿在底盘下功夫?别不相信,车主压根不在乎底盘操控被评为“中国十佳底盘”,舒适度和操控性都没得挑,但是销量并不算好,11月销量仅有2757辆,在SUV销量中排在93位。由此可见,不论是合资还是国产,注重底盘操控的品牌,消费者并不买账。 为啥国产车不愿在底盘上下功夫,底盘好的车在国内卖不动?主要有3点原因,1,大部分人分不清...

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国产车机械素质不行?奔驰宝马车主换问界M9,底盘说明了问题国产车机械素质的问题。底盘最能体现车的机械素质对于一台车而言,机械素质最直观的体验,就是你坐上去之后,整个车的底盘给你的反馈。机械素质和底盘好的车,坐上去之后,很容易找到人车合一的感觉,开起来舒适,坐起来舒服。高速过弯的时候,车子侧倾不明显,速度跑起来还不飘,然后...

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⊙０⊙ 秦L用TNGA模式打败丰田?这一届国产车,开始用底盘卷合资?国产车卷合资车,已经不需要依靠电气化的优势了。抄作业,盯着大众丰田打?传统汽车的三大件中,变速箱在消亡,发动机在争取,而底盘的重要性被完整地继承了下来,甚至还有加码。由于新能源车往往意味着车型尺寸更大、车身更重、性能更强,所以底盘的承载能力、强度以及灵活性,也就...

⊙△⊙ 国产车的路走偏了!不研究发动机、变速箱、底盘,反而去搞那些花近年来,国产车在配置上的提升可谓是突飞猛进,从最初的ABS、安全气囊,到如今的全景天窗、自动泊车、自动驾驶辅助等,让消费者眼花缭乱。然而,在这些花里胡哨的配置背后,国产车似乎忽略了一些更为重要的核心部件,如发动机、变速箱和底盘等。 首先,发动机作为汽车的心脏,其性...